Finanzwissen

Ein moderner Autoreifen besteht aus weit mehr, als nur Reifenmantel und Profil. Vielmehr ist er die Kombination aus unterschiedlichsten Gummimischungen, Fasern und Materialien mit dem Ziel einen sicheren, komfortablen, leistungsfähigen und langlebigen Laufreifen für die unterschiedlichsten Fahrbahneigenschaften zu schaffen.

Kompromisse in der Entwicklung

Nun fällt dem Leser gleich auf, dass bei der Entwicklung eines Autoreifens die verschiedensten Ansprüche berücksichtigt werden müssen. Das führt im Ergebnis natürlich zu Kompromissen hinsichtlich einzelner Eigenschaften.

Ein kleines Beispiel: Die Langlebigkeit und Verschleißarmut eines Reifens lässt sich leicht mit einer härteren und robusteren Gummimischung erreichen, diese geht aber dann klar zu Lasten des Komfort und des Abrollverhaltens.

Natürlich ist das nur ein sehr profanes Beispiel, aber es verdeutlicht doch klar die Problematik vor der die Reifeningenieure bei der Entwicklung vom immer neueren und leistungsfähigeren Autoreifen stehen.

Ein Autoreifen ist im Grunde genommen eine ringförmige Abdeckung, die um eine Felge passt. Durch die Bereitstellung eines flexiblen Kissens, dass Stöße absorbiert ermöglicht es dem Rad einen besseren Kontakt mit der Fahrbahn und das Fahrzeug erzielt bessere Fahrleistungen.

Dabei ist der Autoreifen oder besser gesagt die Autoreifen auf Basis von Gummi und Gummimischungen wie wir sie heute kennen, sind nur die Weiterentwicklung des alten hölzernen Wagenrades. Im späten Mittelalter hatten hölzerne Wagenräder eine Eisenummantelung in Form eines Eisenringes. Diese gab dem Rad zusätzliche Stabilität und sorgte für eine längere Haltbarkeit der Wagenräder.

Moderne Reifen wie beispielsweiseWinterreifen 175 70 R13 sind aufwendig hergestellte und konstruierte Pneus mit dem Ziel die Insassen eines Wagens sicher und komfortable ans Ziel zu geleiten.